Тормоз дисковый гидравлический Shimano Deore XT M8000 ручка BL-M8000 / калипер BR-M8000

Дисковый тормоз Shimano XTR M8000 подходит для кросс-кантри и ол-маунтин. Калипер с технологией Ice-Tech обеспечивает управляемое торможение для всех стилей катания и обеспечивает оптимальное управление температурой.

Особенности: 

• Управляемое торможение для всех стилей
• Более стабильное торможение в различных условиях без изменения положения рычага
• Совместимость с I-Spec II
• Керамические поршни

Характеристики:

• Серия: XT M8000
• Назначение: кросс-кантри, ол-маунтин
• Тип тормоза: гидравлический
• Тормозная жидкость: минеральное масло
• Гидролиния: SM-BH90-SBM
• Длина гидролинии: 1000 мм/1700 мм
• Крепление: Postmount
• Поршень: 2
• Тормозные колодки: J02A resin
• Конструкция: 2 части
• Соединение гидролинии: банджо (калипер), прямое (тормозная ручка)
• Длина рычага: 2 пальца
• Настройки: досягаемость (без инструмента), свободный ход ручки
• Рекомендуемый тормозной диск: RT-MT800, SM-RT86
• Материал калипера: алюминий
• Материал рычага: алюминий
• Материал ручки: алюминий

Технология Servo Wave: 

Технология обеспечивает значительную мощность уже в начале торможения. Тормозной рычаг начинает торможение при малом усилии. А после того как колодки коснутся диска, тормозное усилие резко возрастает при неполном нажатии рычага. Таким образом улучшается контроль, а мощность торможения возрастает на 20%.

Технология One Way-Bleeding:

Однонаправленная прокачка гидравлических тормозов. Она была разработана для предотвращения попадания пузырьков воздуха с систему. Маршрут масла через гидролинию и всю систему был усовершенствован. Оно движется в одном направлении, за счет чего пузырьки воздуха не захватываются системой. Эта технология, а также воронка с минеральным маслом делают прокачку легкой и чистой.

Технология Ice-Tech:

Технология охлаждения тормозных поверхностей. Тормозные колодки и диски имеют алюминиевые ребра охлаждения и подкладкой из нержавеющей стали. Тем самым обеспечивается дополнительное охлаждение тормозной системы. Это дает меньше шума при торможении, меньший износ.